S6 Via Hanseatica: Ekspresowy postęp budowy drogi na Pomorzu!

Rozwój infrastruktury drogowej na północy Polski nabiera tempa dzięki kontynuacji budowy drogi ekspresowej S6. Obecnie trwają intensywne prace nad czterema odcinkami tej trasy, które łącznie mają ponad 60 km długości. Przyjrzyjmy się bliżej postępom na poszczególnych odcinkach.

Integracja północnej Polski

Poprawa infrastruktury drogowej w północnej części kraju jest kluczowa dla zwiększenia dostępności regionu. S6, łącząca Trójmiasto ze Szczecinem, jest jednym z najważniejszych projektów w tej dziedzinie. W 2022 roku zakończono budowę odcinka Bożepole Wielkie – Gdynia, o długości blisko 42 km. Obecnie trwają prace nad kolejnymi odcinkami, które mają na celu połączenie Słupska z Bożepolem Wielkim. Trasa ta zapewni płynne i bezpieczne połączenie wzdłuż wybrzeża Bałtyku.

Rozbudowa obwodnicy Słupska

Obwodnica Słupska, pierwotnie zbudowana jako jednojezdniowa, została poszerzona o dodatkową jezdnię. Modernizacja objęła poszerzenie południowej jezdni w kierunku Trójmiasta oraz instalację nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Kierowcy mogą teraz korzystać z obu nitek trasy, co znacznie poprawiło komfort podróży i zmniejszyło obciążenie miejskich ulic.

Postępy na odcinku Słupsk – Bobrowniki

Trasa Słupsk – Bobrowniki, licząca ponad 16 km, jest kluczowym etapem budowy S6. Obecnie trwają prace nad różnymi elementami infrastruktury, w tym mostami i estakadami. Znaczący postęp osiągnięto w układaniu nawierzchni betonowej, a także przy budowie nowych węzłów drogowych i rond. Problemy z nielegalnymi wysypiskami i niekorzystne warunki pogodowe spowodowały jednak opóźnienia, przesuwając planowane ukończenie prac na trzeci kwartał 2026 roku.

Bobrowniki – Skórowo: nowe węzły i infrastruktura

Na odcinku Bobrowniki – Skórowo, o długości 13,1 km, prace koncentrują się na budowie nowych węzłów i obiektów inżynierskich. Wykonano już znaczną część nawierzchni betonowej i prowadzono prace porządkowe. Opóźnienia związane z warunkami pogodowymi oraz badaniami archeologicznymi przesunęły planowane zakończenie robót na drugi kwartał 2026 roku.

Infrastruktura przyrodnicza na odcinku Skórowo – Leśnice

Na blisko 11-kilometrowym odcinku Skórowo – Leśnice trwa budowa licznych obiektów inżynierskich, w tym przejść dla zwierząt i wiaduktów. Zaawansowanie prac przekroczyło już 70%, a wykonawca kontynuuje prace nad nawierzchnią i infrastrukturą drogową. Planowane zakończenie inwestycji to drugi kwartał 2026 roku, co jest spowodowane opóźnieniami związanymi z warunkami pogodowymi.

Najdłuższy etap: Leśnice – Bożepole Wielkie

Odcinek Leśnice – Bożepole Wielkie, o długości 22 km, omija Lębork od południa. Obecnie trwają prace nad budową trzech nowych węzłów oraz przebudową istniejących połączeń drogowych. Intensywne roboty prowadzone są również na leśnym fragmencie trasy, a zaawansowanie prac wynosi około 90%. Planowane zakończenie inwestycji to drugi kwartał 2026 roku.

S6 jako część sieci międzynarodowej

S6 jest integralną częścią międzynarodowej trasy Via Hanseatica, która łączy miasta południowego Bałtyku. W Polsce trasa ta biegnie od granicy z Niemcami do granicy z Obwodem Królewieckim. Po ukończeniu, S6 stanie się kluczowym elementem sieci dróg europejskich, co znacznie podniesie jej znaczenie komunikacyjne.

Wsparcie finansowe z funduszy Unii Europejskiej

Budowa drogi S6 jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Całkowity koszt projektu wynosi prawie 2,9 miliarda złotych, z czego ponad 1,4 miliarda pochodzi z dofinansowania unijnego.